[ 京都 - 伍 ]此行最令我難忘莫過於火車博物館內的所有陳列品，當中包括火車的歴史、演變、機械、票務、等等…回想起這麼多火車支缐其實跟他們歷史有關，因每一條線路其實可以代表一間

[ 京都 - 伍 ]

此行最令我難忘莫過於火車博物館內的所有陳列品，當中包括火車的歴史、演變、機械、票務、等等…回想起這麼多火車支缐其實跟他們歷史有關，因每一條線路其實可以代表一間公司，不同的公司分別在經營，有點兒像航空公司一樣。  博物館規模像尖東香港歴史博物館再加多一個有1:1路軌轉盤的露天廣場，可見他們非常重視土地區域的歷史。

不過令我更好奇的反而是他們的學校課外參觀活動，我到過的任何一個有歷史博物成份的景點，都有一大級學生在埸進行校外參觀，小至幼稚園像寵物般的坐在手拉車被老師拉著(情景太可愛)，大至高中生。 我知道我們本地也有這類活動，但印象中非常有限，令我感覺到兩地教育有著的核心分野，可能教了出來不能成才，但不能遠離教育人民的初衷。 

//

近月一系列的群眾運動，其實是一群不滿社會現狀的人，帶頭的有某程度政治動機，我看到的不是對與錯，是因與果。 我眼見失望的政策方向，不是這種條例的內容，而是一直停在原地的方向。 如在地的民生政策、環保政策、非地產/商業項目發展，遲遲在硏究當中，西九/啟德一帶原是一個20年前香港大都會的2.0希望，卻也慢慢分割成住房短缺的救火犧牲品，説切身少少的環保分類，又原來政府沒有自己的規管、保貼有限沒法經營、零典範地進行， 我真的不知我放入回收桶內的是否真的得到回放，還是只是塑造美好大都會的花瓶。 遲遲打造不到新的旅遊點，市內已狹窄，還分流不到遊客到其他地方，我都為他們辛苦。 狹窄至極的環境，怎樣可令人快樂。

香港需要一個平衡，長期傾斜的支柱令遊戲玩不了，人囗過盛地方細小，什麼都被框住，低天花大窗台等等變成賺錢工具。 人，有思想有感受的，年輕人及中年人看過世界的一切可能性。 工時長、賺得小、住得更小、發展零展望、貧窮加劇，不需專家也可推斷香港不變只會更壞。 香港人的心聲有誰聽 做得到。