#北海道

Japanese and Western fusion rooms with hot spring baths at a better value than capsule beds

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動かざること巌の如し

この夏も走るブルトレを撮ってきました

ロイヤルエクスプレスが、昨年に引き続き今夏も北海道を周遊するということで、送り込み回送が実施されました。昨年は当日急遽(急々の急で、このコロナのなか)札幌での仕事が入ったことから諦めて断念した覚えがあるので、1年越しのリベンジ。

朝3時に自宅を出て車を走らせ1時間。現場についたころにはすでに人影。5時過ぎには追っかけ(いや迎え撃ち)の車が続々登場。自分を合わせ5組ぐらいの撮影でしたが、密になることもなく撮影後は皆さんそそくさと撤収した模様。

ブルトレ然といったカットになればなと思い構図を組んでみましたが、もうワンカット遅いタイミングが良かったですね・・・白い電源車は目立たなかったものの、蒼色の車両最後尾が若干切れちゃってます(なお敗因はバッファフル。焦りすぎ)。来年また撮ろう。

最終列車は闇にとけていった。

室蘭以西の室蘭本線での40の最終運用。
「仕事だー」とスルーのつもりでしたが、「やっぱり撮らねば」と仕事終わりに急いで駅へ。
使った事ないSIGMA fp の低ISO感度と長時間露光。まぁ、まぁね。

悔いが無いとは言いませんが、よんまるが撮れたので儲けもんです。

春を蒔き 去る列車

朝のでは、何となく不完全燃焼なので、午後の便でもう一度。春先によくあるいい青空と一緒に撮影できました。この河川敷の木々に葉がつく頃というか、もう数日後にはここを去ることになる車両。拡大してみるとボディは塗装が剥がれ、錆で痛々しい満身創痍の状態でした。

ほかの線区のように、「国鉄風の塗色の40走らないかなー」淡い期待を抱いてましたが、結局そんなことも叶わずでしたね。

あと5日・・・ですがお仕事やらの関係で多分撮ることができるのはあと1回、よくて2回かな。青空の下で撮れたのでそこまでの悔いはないですが、たぶん数年後にぐぬぬ・・・ってなるんでしょうね。

あと5日

3月のダイヤ改正から走り始めるDECMOが3連で足慣らししてるとかで、お休みなら行ってみるかと待っておりましたが、どうも岩見沢あたりの大雪のためか、あるいはそもそもお休みの日なのか運転なし。

なんか冬らしいシーナリーと撮れないかなと探してみたら、いいとこ発見。ほんとは朝の便で撮りたかったのですが残念ながら150だったのでスルー。

あと15日?

今日は花の恵みが運用に入ってたようだ。3月で(近場においては)見納めということは、次の花の季節には見られないってことですね。

道のＪＲ支援 ３年間２２億円へ｜NHK 北海道のニュース

なお、観光用普通列車車両8両を国・道で買い上げるとかいうニュースも。華美なラッピング車両もいいけど、朱色一色で塗るだけでも、響きそうですけどね。

あと22日

あと

この色も、最後の雪かもね。

あと35日

あと36日

雪レ

長万部でたまたま。たまたま走ってきたので、慌てて撮影。

データを見ると、もうちょっとどうにかできたんじゃないかとガッカリ。

その場で見た感じの明るさ具合には近づけられたから、まぁいいか。

The last quarter

JRのプレスリリースによれば、来春3/13のダイヤ改正で、

○東室蘭～長万部間

・20本すべてをH100形で運転し、同区間を最大11分（平均８分）速達化します。

とのことで、思っていたよりは早くに置き換えがすすむようで。ちょっと寂しいね。一緒に置き換えられるキハ150もそうだけど車両が新しくなるにつれ、構造の簡略化も含めて窓が開かなくなってきてるのは残念なところ。

そして、すべてをH100で置き換えってことは、"恵みシリーズ" が定期列車に併結されることもなくなっちゃうのか。来たらラッキー程度にしか考えてなかったけど、残念。